10月8日,六安市发改委发布关于征集《六安市域大交通规划》(征求意见稿)意见建议的公告。
一、征集时间:2022年10月8日至2022年11月7日。
二、征集方式:
(一)登录六安市人民政府网“全市政府网站意见征集平台”
(http://www.luan.gov.cn/hdjl/yjzjk/yjzjk/index.html)或六安市发展和改革委员会网站“征集调查”栏目
(http://fgw.luan.gov.cn/hdjl/zxdc/index.html)留言;
(二)书面信件。邮寄地址:六安市行政中心6号楼308室,邮编:237000;
(三)电子信件。发送至电子邮箱:1714610745@qq.com;
(四)传真方式。传真:0564-3379750。
(五)联系电话: 0564-3379841。
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《六安市域大交通规划》(征求意见稿)
小编从规划中精选了亮点内容
让我们一起期待吧
此次规划范围是与六安市国土空间总体规划的规划范围一致,为六安市行政辖区,分为市域和中心城区两个层次。市域层次即六安市全域,包括3个市辖区和4个县,总面积15451平方公里;中心城区层次为金安、裕安主城区和叶集副城,具体面积以六安市国土空间总体规划最终确定的城区范围为准。拓展研究范围为合肥都市圈乃至安徽省。
规划年限是与六安市国土空间总体规划年限一致,规划年限为2021年至2035年,近期为2025年,远景展望至2050年。
全面对接国家高铁通道,构架“四横一纵”高速铁路网。“四横”为沿江高铁合肥至武汉段、合武铁路、合康铁路、沿淮铁路;“一纵”为合安高铁。
完善区域快速客运联通网络,构架“一横一纵”城际铁路网。“一横”为合新六城际铁路;“一纵”由六安至安庆铁路和阜阳至六安城际铁路构成。
依托合肥都市圈市域轨道网络,两向融入合肥,支撑合六同城化发展,构架“两横一纵”市域铁路网。“两横”分别由合六市域线、合肥经三河至万佛湖市域线构成;“一纵”为合舒市域线。
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提升高速公路运输能力完善高速公路网络布局,构架“四横三纵五联”高速公路网络。其中“四横”为长丰-固始高速、沪陕高速、合六南部高速、铜商高速,“三纵”为德上高速、济广高速、霍邱-金寨高速+沪蓉高速,“五联”为合霍阜高速、京台高速、淮南-桐城高速、霍山-怀宁高速、铜商高速天堂寨支线。高速公路总里程919公里,高速公路网密度达到5.9公里/百平方公里。
展望至远景年,谋划合六南部高速金叶延伸段,即由金寨枢纽继续向西北方向延伸衔接沪陕高速,进一步增强合六南部高速的对外联通性;谋划庐江至霍山高速,作为铜商高速与沪武高速间的补充通道,实现在路网中均衡布局,提升舒城和霍山南部多个重点城镇的外联水平。
规划形成有效衔接主城区骨架路网的“五向放射”市域快速干道,市域快速干道一般采用一级公路的建设标准,中央隔离、部分控制出入,并在城镇段设置机非隔离等安全设施,实现快速、便捷、安全通行。新建霍山快速干道和六安至寿县快速干道,利用X218升级改造并结合S245岔路至霍邱城区段形成霍邱快速干道,对原G312六安西至叶集段进行快速化改造形成金叶快速干道,对原G237合六南通道至舒城段进行快速化改造形成舒城快速干道。
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民用运输机场:即金寨民用运输机场,定位为大别山区旅游支线机场,合肥机场的备降机场,三省交界的航空物流基地,绿都文化机场,规划为4C级支线机场,以客为主,兼顾货运。客运方面,服务本地及皖豫鄂交界地区,国内航线为主,发展文旅、公务特色航线;货运方面,承接周边枢纽机场非核心货邮功能,重点依托跨境电子商务平台发展航空物流,打造大别山地区航空货邮基地。同时,预留金寨通用机场发展空间。
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通用机场:即金安、裕安、霍邱、霍山、舒城5处通用机场,作为全省通用机场体系的重要支撑,具有基本的通用航空基础设施与配套服务能力。舒城通用机场具备满足空中游览需求的功能。
本次规划形成由三条线路组成的“一+X”型轨道交通线网,由3条轨道线路构成,总里程约76.7公里。3条轨道线路在老城形成3个换乘枢纽,分别位于梅山路-长安路,大别山路-梅山路,皖西大道-长安路等相交处,实现客流的高效转换,支撑城市老城中心向东转移和空间结构的拓展。
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轨道1号线为合六市域城区段,实现老城与六安新城的快速联系,六安境内线路全长28.2公里,设站9座,平均站间距3.53公里。轨道2号线串联六安北站、老城、六安站和城南,实现三大片区快速联系、城市两大铁路客站旅客快速集散,线路全长25.4公里,设站17座,平均站间距1.59公里。远景延伸至六安南站,实现六安南站客流的快速集疏运。轨道3号线串连河西、老城、城南,实现三大片区的快速联系,线路全长23.1公里,设站15座,平均站间距1.65公里。
六安交通
未来可期
六安新周报综合六安市发改委官网