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7月24日上午,随着淮河特大桥主塔塔冠最后一方混凝土浇筑完成,淮河特大桥138米主塔顺利封顶,较原定计划工期提前2个多月实现突破,为淮河特大桥主跨钢梁及拉索施工打下坚实基础。
淮河特大桥全长14.74公里,其中主桥为混合梁独塔斜拉桥,采取塔梁墩三者固结体系。上部结构主梁为混合式组合梁,主塔采用方尖碑形独柱混凝土塔,高138米,塔柱分32个节段,由下塔柱、中塔柱及上塔柱三部分组成,塔柱采用智能液压爬模施工,于2022年6月开始施工,历时一年建设完成。此次主塔塔冠浇筑混凝土方量15立方米。
合周高速寿颍段路线全长94.5公里,联络安徽中部与西北部、合肥经济圈,是构建合肥“一小时交通圈”的重要组成,也是安徽省淮南、六安、阜阳等中部城市东向发展的又一快速通道,起于淮南市寿县保义镇,终于阜阳市颍上县南照镇,设计双向四车道、行车时速120公里。全线共分4个标段,设特大桥4座、大桥5座、中小桥20座。
淮河特大桥是合周高速寿颍段重点控制性工程,为保障主塔塔柱施工工作质量及安全,综合考虑季节因素、淮河汛期对主塔塔柱施工进度的影响,项目部充分发挥主观能动性,制定周密的浇筑方案,合理组织统筹人员、设备、材料等资源,确保全过程质量、安全可控,多措并举力保完成关键节点。
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